列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。（）
每个车门的门控器负责其故障诊断、数据通讯、数据存储。
如果门扇整体的V型尺寸不符合标准，应测量单门V型，单门V型的尺寸标准也是2-5mm。
给客室车门门控器供电的电压为DC24V。
当从车辆的2位端向1位端看去时，观察者的右侧定义为车辆的右侧。
M车为带受电弓的动车。
郑州地体车体形式为鼓型车体。
司机室前窗玻璃为夹层防爆玻璃。
每节车都具有残疾人扶手。
郑州地铁已开通线路车体均采用大型中空铝合金型材组焊而成，其结构为整体承载的薄壁筒型结构。
铝合金车体结构与内装墙板之间填充有防寒材，其作用是隔音、减振及保暖等。
郑州地铁贯通道均为整体式折棚。
每列车有4套贯通道装置。
贯通道具有良好的密封性，具有防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能，所以也称风挡装置
折棚总成由内、外折棚总成，收紧绳构成
