郑州地铁牵引逆变器冷却方式一般为走行风冷或强迫风冷 。

电客车转向架带停放制动的踏面制动单元斜对称布置。（ ）

每个动车转向架的驱动系统包括对称布置的两个齿轮箱和两个牵引电机。（ ）

每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端。（ ）

电客车3C车3轴左轮编号为6轮。（ ）

轮对踏面剥离是正常现象，检修时可以不进行检查。（ ）

车钩中心距离轨面的高度是车钩能否正常联挂的影响因素之一。（）

新齿轮箱投入使用运行25000km后应更换润滑油。（）

钩锁间隙测量作业用到的工具是车钩锁间隙量规。（）

车轮和车轴的配合方式为过盈配合。（）

车钩卡环上的四个螺栓裸露部分应填充酒精。（）

车钩压溃管最大可以承受800N的冲击负载。（）

轴箱装置将轮对的旋转运动转换为车辆的直线运动。（）

客室广播主机视频解码器模块控制客室LCD屏显示。

司机室视频监控屏为HMI屏。