铁路企业与专用线、专用铁路企业进行现场查实确定，（ ）年核定1次。

专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车时，货车延期占用费计费时间，等于自铁路将货车送到规定的（ ）时起，至企业通知该批货车装卸完交给铁路时止的时间，减去该批货车占用时间标准。

专用铁路货车延期占用计费时间，等于自铁路将货车送到约定的（ ）交给企业时起，至企业将货车送回约定的交接地点交给铁路时止的时间，减去该专用铁路货车占用时间标准。

计算货车延期占用费是，同一（ ）某一批货车比占用时间标准缩短的时间，可抵偿当日的计费时间。

专用线、专用铁路装车最长时间标准是（ ）小时。

除作业工组(或专人)外，其他人员（ ）撤除防护信号。

夜间及昼间能见度低时，在货物线上装卸作业时应安设（ ）。

移动式防护信号使用完毕，应存放在不影响人身和铁路交通安全的地点并（ ）。

甲、乙两个装卸班组在同一货物线上装卸车作业，乙班先于甲班作业并早于甲班完成，以下对该种作业情况防护信号安设描述正确的是（ ）。

（ ）未结账的运单，应作废电子签章和运单，并重新计费制单。

专用线（专用铁路）卸车的，以（ ）作为办理路企交接、核收货车延占费（货车占用费）和办理内交付货物的依据，路企交接铁路、企业双方签章后即代表货物外交付完成。

专用线（专用铁路）卸车的，以货车调送单作为办理路企交接、核收货车延占费（货车占用费）和办理内（ ）物的依据。

外交付作业， 营业室（车站）通过（ ）系统-进出货管理、集装箱系统进行外交付操作对已完成内交付的货物进行外交付。

外交付作业， 营业室（车站）通过货运站系统-进出货管理、（ ）系统进行外交付操作对已完成内交付的货物进行外交付。

受理危险货物时，应对品名、铁危编号（ ）、类项、包装标志以及“托运人记载事项”栏的内容进行检查。