敞车使用木、竹支柱时必须（ ）插。

敞车装载货物,木支柱外插时应将其大头加工成四方形，紧插在支柱槽内，并适当露出支柱槽下，露出的长度不得超过（ ）mm。

挡木的宽度与高度应相等，常用的长度为（ ）mm。

常用方木的长度为（ ）mm。

C62AK型敞车局部地板面承受货物重量,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆（ ）载重量。

使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（ ）处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在（ ）时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。

侧开门门轴、折页开焊时，使用8号或10号镀锌铁线（ ）股两侧门轴对拉绞紧拧固。

挡木的宽度与高度应相等，常用档木的宽和高为（ ）mm。

车站拍发的超限超重货物运输申请电报主送（ ）。

超限货物装车前测量：如有数个不同侧高度时,应（ ）。

装车后,按（ ）测量超限货物。

装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须（ ）

集团公司必须加强对超限、超重车运行途中的检查，落实（ ）制。

超限、超重货物变更到站时,受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向（ ）重新申请，并注明原确认电报发布单位、电报号码、新到站及车号。