客运组织工作坚持（）的原则。（出自NGYYQ-GL-YS-06-2023 运营公司车站运作手册（1-4 号线）V1.0-南运标字[2023]第 468 号）

客运伤亡事件是指在( )或在( )、( )、 ( )等范围内出现的乘客(包括非在岗作业的员工)伤亡事件，以及由伤亡事件引发的相关财产损失，简称客伤。

客伤管理应贯彻“（ ）、（ ）、（ ）”的原则

初步判定轨道交通无责的客伤案件，以（ ）、（ ）、（ ）乘客自身健康原因、故意、重大过失行为为判定 标准。

当轨道交通运营管理场所内发生以下客运伤亡事件时，运营中心必须按照《运营公司安全性息报送管理规定》进行信息汇报，同时运营公司应立即成立事故（事件）调查小组及综合善后处理小组。（ ）

发生事故时，应报告如下内容：（ ）

列车上客伤处置原则：( )

客伤应急基金使用条件：( )

视频监控系统供企业内部进行现场监控和事件调查取证使用，视频录像资料的拷贝作严格控制，所下载的视频录像由( )进行保管、负责做好保密工作。

发生客伤后，员工应立即采取措施进行处理，及时( )。

发生乘客受伤事件后，如有新闻媒体采访或者乘客扬言报媒体曝光时，工作人员应采取妥善方式劝阻，不对事件擅自发表言论或接受采访，并立即将相关信息报( )、( )及( )。

轨道交通发生乘客伤亡事件以后，第一时间做好现场秩序维护和乘客救助工作是运营公司处理客伤的首要原则。

客伤发生后，车站工作人员应及时、全面、准确地收集证据，现场取证的种类包括：( )等。

轨行区是指提供列车及工程车安全运行的立体空间，包括轨道、轨道上方一定范围内空间和轨道下方空间。具体可细分为正线轨行区、辅助线轨行区、车厂轨行区。

进入轨行区必须按规定正确使用劳动防护用品，原则上应穿戴( )。