凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置( )。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置（）防护。

施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），日作业计划下达后不得擅自调换，特殊情况需调换时，由( )批准，报段指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。

施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员必须携带列调对讲设备，并做好音频记录。作业期间( )不得随意占用列车无线调度电话频点。

现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经( )同意，通知相关人员后方可改变。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ），瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（ ）防护员。

在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在维修地点附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示( )。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每（ ）联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

双线工区应配备减速地点标( )个

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应( )防护。

线路胀轨的紧急处理应办理( )。

下列不属于小车的是( )。

小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于( )m的距离。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，轨枕每隔( )。