铁路货车车辆故障I 级应急响应标准，出现以下情况之一时，启动 I 级应急响应： （1）货物列车发生火灾、爆炸、脱轨、冲突事故时。 （2）繁忙干线区间停车超过 （ ） 、其他线路区间停车超过 （ ）的。

铁路货车车辆故障II 级应急响应标准，出现以下情况之一时，启动 II 级应急响应： （1）铁路货车车辆发生调车脱轨、（ ）、货物列车分离、火情等事故时。 （2）繁忙干线区间停车超过 1 小时、其他线路区间停车超过（ ）的。 （3）发生其他铁路货车车辆故障，集团公司级铁路货车车辆故障应急领导小组组长（副）要求启动 II 级应急响应时。

车辆段应结合实际制定铁路货车车辆故障应急处置方案，明确（ ）、安全信息流转和审核要求、应急救援装备使用方法、各类故障应急处置办法等，制定完善相应（ ），明晰应急处置程序和处置标准。

应急救援装备、备品须（ ）、专人管理，除铁路货车车辆故障应急处置或（ ）外严禁挪作它用。应急救援装备、备品须定期检修、保养，确保状态良好。每次应急处置结束后，须对使用装备、备品进行清点、检查，发现缺失或损坏时要及时补齐或维修。

应急救援网点成员的日常技术业务学习、培训由相关车间负责，并接受车辆段相关科室的技术指导，（ ）应急处置技术培训；每年组织（ ）技术业务考试，对不及格者除补考外，按规定考核，补考不合格者，取消其应急救援网点成员资格。

（ ）为车辆段铁路货车车辆故障信息收集中心，负责车辆段管辖范围内铁路货车车辆故障信息的（ ）工作；

（ ）为车辆段铁路货车车辆故障信息的（ ），负责车辆段铁路货车车辆故障信息的日常管理和报出信息的审核工作；

列车途中发生分离时，属车钩钩腔内配件各部运用尺寸超限或技术状态不良造成的分离，可更换超限、不良配件以及受损制动软管总成，并牢固捆绑（ ）（插设防跳止销）或加设防跳木后放行。

途中轮轴故障处置现场不具备换轮条件时，应使用抬轮器将故障轮对抬离轨面并固定，（ ）至就近车站等具备换轮条件的地点换轮处理。

经处理后的热轴故障，必须对滚动轴承故障的车辆用白色油漆在车轴和前盖上涂打标记，并在（ ）上涂打箭头方向，指明故障轴承。

运用车间调查人员在办理故障车回送前，必须按规定对车辆走行部、（ ）等部位进行确认，采取防止列车分离的措施。

接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、（ ）状态，防止意外伤人。

调整制动缸活塞行程时，严禁（ ）。

狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线（ ）安全位置接发列车。

铁路防溜防撞专用器材编号由10 位字母和数字组合而成，其中1-4 位为（ ），5-8 位为使用处所编号，9-10 位为顺序号。