路基声屏障连续长度超过（ ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

“十必拦”项目工务段调度应如何处置措施（ ）。

“十必拦”项目室内监控人员应如何处置措施（ ）。

铁路从业人员发现铁路设施设备、外部环境、社会治安、运行的列车等发生严重险情危及行车和人身安全时，发现的人员根据自身工作条件、果断采取“（ )”列车措施阻断风险的情形。

安全科（ )月底前，利用周安全对话会，对广大干部职工进行一次集中宣贯

室内监控（监测）人员（含指挥中心监控、车间班组监控）发现“十必拦”情况后须按“（ )”原则第一时间通过FAS电话（固定电话）向列车调度员（就近车站值班员）报告。

列车调度员（车站值班员）根据已发现的险情，对本列、后续列车、邻线列车采取降速、停车等措施，阻断安全风险的情形，属于（ )情形。

沿线火势蔓延有可能危及线路设备或铁路行车安全有：高铁或旅客列车线路沿线火势进入栅栏内且距火源距路肩≤（ )米范围，或者隧道口（桥下）地段起火，危及铁路运输安全时等。

列车（含自轮运转设备）司机、车辆乘务人员、随车机械师、客运乘务人员（以下简称列车司乘人员）发现本列车有危及行车和人身安全的险情，主动采取相应停车措施，阻断风险或消除隐患的情形，属于（ )情形。

设施设备维护人员、现场作业人员、列车运行状态车下监护人员发现列车状态异常、前方运行条件发生变化，且运行的列车未完全掌握，需要立即采取措施使列车掌握风险、查明情况的情形，属于（ )情形。

根据《南昌局集团公司关于公布危及行车和人身安全等紧急情况“拦、停、扣”列车情形的通知》（南铁运〔2022〕204号）要求符合以上情形的，发生错拦、错停、错扣（ )。

发现“十必拦”情况后驻站联络员发现后应立即告知（ )扣停相关列车。

现场作业人员（含单岗作业、现场施工人员）发现“十必拦”情况后应立即使用GSM手机（G网地段）紧急呼停列车同时通过驻站联络员（或用相关通讯设备）通知（ )扣停相关列车

“十必拦”项目驻站联络员应如何处置措施（ ）。

“十必拦”项目清单现场作业人员应如何处置措施（ ）。