曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160 km/h线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速度大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于1/(10υmax)；允许速度不大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于1/(9υmax)。

允许速度不大于120km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于1‰。

线路υmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在道心行走，并注意察看线路状态。

设有避车台（洞）的桥梁（隧道）作业人员下道避车应进入避车台（洞）避车。

普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

《普速铁路线路修理规则》规定Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm。

《普速铁路线路修理规则》规定Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。

靠近线路堆放线桥用料（道碴、片石、砂子等），其限界要求横向距离自钢轨外侧算起不少于810mm，垂直高度不高于轨面300mm，坡度不陡于1∶1。

养路工机具、轨距尺等，均必须具有与轨道电路的绝缘装置。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔3s以上。

轨道检查车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准，各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣100分，Ⅳ级每处扣300分。

使用切轨机、打磨机作业时，机具前方与两侧一定范围内严禁站人，防止砂轮片碎裂或钢轨碎屑伤人。

行车基本闭塞法有⑴自动闭塞；⑵自动站间闭塞。

安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。

生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程“三同时”指同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。