每年3月1日起，遇有连续降雨天气，管内连续（ ）日累计面雨量（雨量监测站点平均降雨量）达50毫米以上，相关单位要提前入汛；遇有特殊汛情，适当推迟下汛时间。

居住在工区驻地附近，（ ）分钟内能到达工区驻地的人员均视为留宿人员，期间应保持通讯畅通，休息充足，严禁班前饮酒。

当降雨量达到“重点出巡警戒”时，工务段调度立即通知相关人员（ ）分钟内出发对防洪重点地段进行看守，如隧道内设有防洪重点地段要安排添乘检查替代人员看守。

当连续雨量达（ ）毫米以上降速运行规定。高速铁路300～350公里/小时区段按降速至250公里/小时运行，200～250公里/小时区段按降速至160公里/小时运行；连续雨量达500毫米以上，200～250公里/小时区段按降速至120公里/小时运行。普速线路允许速度120公里/小时以及上按降速至80公里/小时运行,允许速度120公里/小时以下按降速至45公里/小时运行。

降速运行截止时限：当日24小时连续雨量小于（ ）毫米且未来24小时无明显降雨。

冒雨巡查要求。 每个巡回图区段安排1人执行巡查任务，走行困难地段夜间（18:00-06:00）可增派1人共同巡查，以（ ）公里/小时左右的速度进行巡查，并按规定迎送列车。

冒雨巡查结束时限。一般地段巡查结束时间为降雨停止后（ ）小时，且经检查设备无异常。

冒雨巡查结束时限。Ⅲ级防洪重点地点按巡回图巡查，降雨量达重点出巡时，雨停后继续巡查不少于（ ）小时；达到全面出巡警戒值时，雨停后继续巡查不少于6小时；达到限速或封锁警戒值时，雨停后继续巡查不少于12小时。

暴风雨天气，司机应加强瞭望，认真执行汛期暴风雨行车有关规定，当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过（ ）km/h的速度运行并报告车站值班员（列车调度员），发现危及安全的情况时，应果断采取措施。

普速铁路雨量计电源设施降雨天气应每天检查1次，其中无人值守雨量计电源每周检查1次，太阳能电池雨量计遇连续阴雨天气应加强检查，确保雨量计电源稳定可靠；雨量筒每月检查（ ）次，并及时清理雨量筒内影响雨量计正常测量的树叶、灰尘等杂物。

Ⅰ级防洪重点地点。联控呼叫标。标志牌内侧至线路中心的距离，不小于（ ）米。

《高速铁路线路维修规则》线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。

《高速铁路线路维修规则》线路维修应实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于180min。

钢轨伤损按程度分为观测、轻伤、重伤和折断四类。

临时补修指对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值、轨道设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和平稳。