在选用发动机润滑油时，应根据车辆的负荷和使用条件来选用润滑油的质量 等级；再根据环境温度来选择油的 。

发动机润滑油的牌号是依据粘度来划分的。在保证润滑的条件下，应选择粘度( )的润滑油。

对带有三元转化器装置的汽油车应选用 SF 级以上的汽油机油。对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机，应选用粘度小的润滑油。对于间隙大、负荷重、工作温度高、磨损大的发动机，应选用( )的润滑油。

同等级的柴油机油能代替汽油机油，但同等级汽油机油不能代替柴油机油。 不同厂家生产的同一级别的发动机润滑油( )。

我国交通部把汽车合成制动液分为( )六个等级

我国石油部门把汽车合成制动液分为( ) 三个等级。

合成型制动液通常是呈红色，合成型制动液的特点是沸点较高，工作温度范 围宽，约在( )℃ 之间。

制动液多是( )溶剂制成的，易燃易爆，在使用管理中应注意防火。

目前我军使用的汽车Ⅲ 型合成制动液相当于( ) 水平

( )即变速器输入转速与输出转速的比值或被动齿轮的齿数与主动齿轮的 齿数的比值。

转向轮、转向节和前轴安装是有一定的相对位置，这种安装位置就叫前轮定 位（也称转向轮定位）。汽车两前轮的旋转平面不平行，前端略向内束，这种现象称 为前轮前束。主销装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为( )。

汽车驱动轮得到从传动系的扭矩后给地面一个向后的作用力，使地面对驱动 轮产生一个向( )的反作用力，这个力称为驱动力。

汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端为0.25 mm，间隙下端为 ( )mm。

汽车气压制动蹄片间隙局部调整可使用( )。

( )是整个汽车的基体，是构成汽车装配的基础。