没有固定走行线或临时变更走行线 时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。（ ）

坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。（ ）

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。（ ）

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个黄色灯光的含义：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。（ ）

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（ ）

三显示自动闭塞区段连续式机车信号显示一个黄色灯光—要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于开放状态。（ ）

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。（ ）

升弓手信号：昼间---左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。（ ）

施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，按800m设置移动减速信号牌。（ ）

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号进入区间。（ ）

使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（ ）

使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。（ ）

使用无线调车灯显制式的信号显示方式，绿、红灯交替后绿灯长亮为起动信号。（ ）

使用自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为绿色许可证。（ ）

试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。（ )