列检作业执行视频下岗前测酒制度,严禁( )饮酒。
横越线路或作业时严禁脚踩钢轨。
线路上行走和制动机试验时严禁走邻线或侵入邻线限界。列检接车点、横越动客车通过线申请点须使用( )实(虚)线来标识侵入邻线限界的警戒线。
在列检作业场横越动客车通过线时须向列检值班员申请,列检值班员在视频下( )指看并报告列车通行情况,申请人员得到同意时,执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度后迅速通过并向值班员进行回复“安全通过”。
车辆段使用的列车接近报警装置仅作为安全联控的( )手段。
遇通过线停留车辆时须在列车(车列)两端安全地点通过,安全距离不少于( )米。
落实“列检作业人员手机集中保管”制度,( )携带手机和与工作无关的音、视频电子产品上道。列检手持机、对讲机须在安全地点使用。
列检接车点和脱轨器使用监控点、安全防护距离、股道号等标识,每个( )维护一次、保证标识清晰。
作业场设置的固定行走路线要( )进行维护,保证标识清晰。
遇冰雪、大雾、暴雨等恶劣天气时,工长及值班干部须到现场把关和监护,对关键处所、关键人员进行盯控,恶劣天气横越线路时( )检车员从车列(列)车中跨越通过。
列检值班员对HMIS系统预警的5T预报信息,须与5T值班员联控,确保铁路货车预警信息不漏报、不错报、不漏填。到达作业对“热轴联网报警”( )扣车。
落实作业过程互控制度。( )作业时,对脱轨器插(撤)、尾部风管铁丝捆绑、列尾装置风管的连接及折角塞门开启、智能风表安装(撤除)车辆段根据实际情况建立人防或技防互控制度。
列检值班员每隔( )小时(交接班必查)查看“铁路货车检修车调度管理系统”中“定检车预测”的过期车管控情况,按照修程和过期时间筛选管辖各站过期车辆情况,对空车办理扣修或回送并标注为“已扣待送”;对重车询问是否卸空,卸空后及时办理扣修,未卸空标注为“重车待扣”;对标注为“重车待扣”重车,要根据“事件日期”询问是否已卸空,已卸空及时办理扣修。
对《铁路货车检修车调度管理系统》显示“过期车未扣车”车辆,每日分析未扣车原因,及时采取整改措施,落实责任追究,每月( )日前将本段上个月列检作业过期车未扣车明细及原因分析表上报至货车科。
列车尾部不挂列尾装置时,须使用直径不小于( )mm(铁丝长度车辆段要根据实际明确标准)的状态良好新铁丝吊起尾部风管,风管吊起与车钩下平面高度为100-200 mm之间,安装新品铁丝时必须捆绑牢固并全部清除旧铁丝。捆绑铁丝时必须有人互控并落实检查后向值班员汇报“XX车次尾部铁丝捆绑良好”。列车到达作业时须对车列首、尾端铁丝全部清除。