CCBⅡ制动系统的电空控制单元中,( )部分在电子装置故障时提供空气备份。
( )是BPCP模块的核心部件,属于机械阀。
CCBⅡ制动机自动制动手柄置于初制动位时,( )模块响应手柄位置,控制均衡风缸(定压500kpa)减压40kpa。
CCB-Ⅱ型制动机中BCCP按照16号管控制压力或平均管压力( )的比率产生制动缸压力。
HXD1B型机车CCB-Ⅱ制动机微处理器MIPM的110v直流电源接口是( )。
在CCB-Ⅱ制动机系统中,实现制动缸的单缓功能的模块是( )。
本机状态时,CCBⅡ制动系统电空控制单元中的( )控制模块,响应列车管的减压量来控制机车制动缸压力。
MV53阀/( )共同作用,实现机车制动管投入/切除,补风/不补风,一次缓解/阶段缓解等功能。
CCB-Ⅱ制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
HXD3C型机车CCB-Ⅱ型制动机空电互锁电磁阀DBI共有( )个。
CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。
在CCB-Ⅱ制动机系统中,监测总风向列车管充风的流量计设置在( )内。
CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分,通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生( )。
CCB-Ⅱ制动机系统中,控制重联单元的制动缸平均管压力的是( )。
CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时,机车制动管不受( )模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。