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单选题 目前电动汽车一般将 DC-DC 、( ) 和配电箱合成一个高压系统 , 使其高度集成化 、轻 量化。

A、 逆变器
B、 充电器
C、 电控
D、 电机

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由4l***7m提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 除了材料和工艺之外,( ) 也是汽车“轻量化”的一大途径 ,这三 者共同构成了“轻量化” 的三条核心路径, 而材料的更迭就是其中的 主流方向。

A、 结构减重
B、 小型化
C、 一体化
D、 以上说法都正确

单选题 新能源汽车中( ) 能量密度低, 导致同平台电动车比燃油车更重。

A、 电池包
B、 电驱动系统
C、 控制系统
D、 以上说法都不正确

单选题 目前 ,轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了( ) 的比例。

A、 外壳
B、 电池组结构件
C、 电芯
D、 电控部件

单选题 汽车轻量化中,以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有( )。

A、 仪表板 、车门内板
B、 副仪表板 、杂物箱盖
C、 坐椅 、后护板等
D、 塑料油箱

单选题 ( ) 是新能源汽车在整个电池包设计和制造过程中发挥轻量化程度 时最重要的部分。

A、 箱体
B、 电池包结构件
C、 电芯
D、 附件

单选题 新能源电动汽车在做轻量化设计时 ,其电池主要不是围绕( ) 等方 面进行的。

A、 重量
B、 性能
C、 成本
D、 可更换性

单选题 电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下, 以一定的行驶 工况, 能连续行驶 的( )。

A、 最大距离
B、 有效距离
C、 安全距离
D、 以上说法都正确

单选题 假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下 ,续航的提升本质是耗 电功率的下降, 而 耗电功率的下降本质是( ) 的降低, 百公里电耗 有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考 核指标。

A、 电池质量
B、 车身质量
C、 电驱系统质量
D、 整车质量