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多选题 案例分析:1999年10月29日6时55分,昆明开往重庆的162次旅客列车运行至川黔线重庆分局管内小南垭站9~11号道岔处,机后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230脱轨,无人员伤亡。客车中破2辆、发电车小破1辆;中断正线行车5小时34分。构成旅客列车脱轨重大事故。分析电务专业存在的事故原因。( )

A、 电务施工严重违反“十二严禁”的规定
B、 违章使用保险管封连9~11号 道岔锁闭继电器接点,造成联锁失效。
C、 施工完了既不复查试验,又忘记取下保险管,给事故埋下重大隐患。

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单选题 普速铁路作业单元规定在站内股道或道岔群地段作业按不超过( )范围或不超过2组道岔为1个作业点单元。 ( )

A、50m
B、100m
C、150m
D、200m

单选题 在召开施工(维修)准备会时,必须根据批复的日作业计划明确施工结束后开通线路放行的( )和阶梯提速每列列车限制速度。( )

A、第一列
B、第二列
C、第三列
D、后续列车

单选题 施工(维修)负责人根据( )内容下达移动减速信号牌设置、撤除或更换的指令。 ( )

A、作业计划
B、作业方案
C、调度命令
D、动道方案

单选题 线路开通、( )、恢复常速前,施工(维修)负责人必须组织检查确认线路设备满足放行列车条件。( )

A、限速45km/h
B、限速25km/h
C、阶梯提速 D限速80km/h

单选题 普速铁路施工(维修)作业结束后需安排天窗点外作业时,应按规定提报( )、在车站登记、设置防护。 ( )

A、点外防护方案
B、点外作业方案
C、点外作业计划
D、点外动道方案

单选题 普速铁路作业人员跨越线路或上道前必须经现场防护员与驻站联络员联系核实无列车,并执行( )确认安全后,方准跨越或上道。( )

A、眼看、手比、口呼
B、手比、眼看、口呼
C、口呼、眼看、手比、
D、口呼、手比、眼看

单选题 中间联络员(或电话柱防护员)须加强瞭望,与( )保持不间断联系,接到( )通报的列车信息或发现来车时,及时通知现场防护员,严格执行复诵制度。( )

A、驻站联络员
B、现场防护员
C、远端防护员
D、两端防护员

单选题 普速铁路作业单元规定在区间直线地段作业以( )范围为1个作业点单元,曲线及瞭望条件不良地段(瞭望距离不足500m)应适当缩短。 ( )

A、50m
B、100m
C、150m
D、200m