（ ）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方（ ）摇动。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）、防护信号及停留车位置。

轮缘的垂直磨耗高度不超过（ ）mm，并无碾堆。

车轮踏面擦伤深度不超过（ ）mm.

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在（ ）信号机前能停车的速度。

站线是指（ ）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ）措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施；推进作业前时，要先试拉。

电力机车禁止在分相中性区、（ ）、电力机车禁停标区域停车.

联系用手信号显示十、五、三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约（ ）。

双线自动闭塞区间（ ）进站信号机前方应设置预告标。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗（ ）。

司机应在列车（ ）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。