车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400 m。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。

在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的( )(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂( )条黑斜线。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、( )条黑斜线。

在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设( )。该信号机距防护地点不得小于50 m。

遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,设( )信号机。

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。

双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )。

进站及接车进路色灯信号机,均应设( )信号。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )信号机。

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可设( )信号机。

车辆轮对的内侧距离为( ) mm,其允许偏差为±3 mm

为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时,所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。