线路胀轨的紧急处理作业时,应办理临时封锁手续,设置( )。

曲线半径450m<R≤800m的曲线正矢作业验收容许偏差管理值:圆曲线正矢连续差为( )mm。

无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到( )mm时,必须设置移动减速信号。

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车。

我国铁路上直线轨底坡采用( ),曲线轨底坡根据需要调整。

在捣固作业中,捣固应均匀、密实,空吊板率不超过( )。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,80km/h<υmax≤120km/h正线轨向的Ⅲ级容许偏差管理值为( )。

因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温,必须( )。

结束作业时,下道后的小型养路机械必须放置稳固,不准侵入( )。

轨枕间距误差:正线及到发线不超过50mm;站专线不超过( )mm。

风动卸砟车卸砟作业时运行速度应控制在( )km/h。

钢轨组在线路上放置时,普通线路混凝土枕地段,应放在( )。

在使用起拨道器进行起拨道作业时,起拨道量大于( )毫米必须在施工天窗内进行。

我国采用无缝线路的基本结构形式为( )。

最高轨温一般取当地最高气温加( )℃。