踏面剥离长度铁路货车1处不大于（ ）、2处每处不大于30mm。

踏面剥离长度铁路货车1处不大于40mm、2处每处不大于（ ）。

车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（ ）、缺损部位长度不大于150mm。

车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于1508mm、缺损部位长度不大于（ ）。

旁承无破损、配件无丢失；摇枕无（ ）。

制动梁磨耗套无破损、（ ），滑槽磨耗板无丢失。

轴承后档无裂损、密封罩无（ ）。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：非金属磨耗板厚度8～14mm，钩高低于下限时增大磨耗板的厚度，高于上限时减少磨耗板厚度。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装4块60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块50mm×50mm，厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60mm，厚度不大于15mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：钩托梁凸出部位朝上装入，钩高仍低于下限时，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有Φ24mm孔的钢垫板。

千斤顶起重行程不得超过全长的1/2（或安全线）。

13型系列车钩缓冲装置车钩高度调整：车钩托梁安装时开口朝下。