每（）对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。

线路周期检修、成段保养应采用（）进行全面起拨道、捣固，并进行稳定。

捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过50 mm时应分两次起道捣固。

捣固车一次拨道量不宜超过（） mm。每次作业应进行道床动力稳定。

无缝线路维修，宜按（） 为单位安排作业。

应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确。

发现胀轨跑道时应立即（）线路进行处理。

道床一般清筛，枕盒清筛深度为枕底向下（） mm，并做好排水坡，清筛后应及时捣固、稳定。

200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：轨距变化率作业验收标准为（）。

200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：扭曲作业验收标准为（）

200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：轨距临时补修标准为（）。

250（不含）~300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：水平作业验收标准为（）。

曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下（）mm处测量。

各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣（）分，Ⅳ级每处扣301分。

线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在50分及以内；合格——总扣分在51～300分；失格——总扣分在（）分以上。