钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带。

双块式无砟道床伤损修补作业要求：对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用（）进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板，调整尖轨相对于基本轨降低值。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温±（）℃。

应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确。

200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：水平经常保养为（）mm。

曲线正矢用（）m弦在钢轨踏面下16 mm处测量。

当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。

当钢轨断缝不大于30mm且垂直截断时，应采用（）处理。

当钢轨折损严重、断缝超过30mm时，应采用（）处理。

进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（）℃。

钢轨打磨作业验收标准中规定：焊缝内侧工作面作业验收标准为（）mm。

沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%。

曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制（）的方法进行调整。