列车停稳后，车站接发车人员向司机收回行车 许可证并及时打“X”作废，行车许可证保存（ ）个月备查（车厂内行车许可证的回收及作废按《9号线车厂运作手册》办理）。
原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前（ ）分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。
TRB/备用模式限速（ ）。
NRM越过引导信号限速（ ）。
客车进车厂时，司机驾驶客车进入出/入段（场）线转换轨，自行改用（ ）模式凭进厂信号机显示的进行信号进入车厂。
NRM模式进入封锁区域两端站限速（ ）km/h。
运营客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机自行改用（ ）模式，退行对标后报行调。
RM模式越过引导信号限速（ ）km/h。
ATP进入终点站限速（ ）km/h。
NRM模式运行的载客列车在单司机驾驶且无引导员时须限速（ ）km/h。
客车在电话闭塞法实施区域内凭（ ）运行。
区间清客时由（ ）明确清客方向后通知相关车站人员到达现场实施清客。
区间疏散时（ ）应立即扣停所有可能驶入受影响区域的列车，通知环调开启相应环控模式。
与邻线没有联络通道时可维持邻线列车服务，但须通知司机首列车限速（ ）km/h运行并加强瞭望。
首列车通过道岔故障区段须限速（ ）km/h运行
