服务号由( )位数字组成。
调试列车的服务号为( )。
救援列车:由( )位表示,开行车次编号为601~629。
工程列车:由( )位字母数字组合表示(第1位为字母G,第2位表示线别),开行车次编号为G9501~G9599(读“工9501~工9599”)。
车组号:由3位数字组成,代表本列车车底的编号(如901车),第一位数字代表( ),后两位数字代表列车自工厂的出厂顺序。
9号线专列服务号( )。
日常行车组织工作中,运营期间除另有规定外应以“服务号+序列号”形式称呼客车车次,非运营期间可以“( )”的形式称呼客车车次。
客车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为( )。
9号线采用( )运行,运营客车在前湾~文锦站间循环运行。
客车正常驾驶模式为ATO或ATP,凭( )显示运行。
当信号系统不具备点式ATP模式仅具备联锁后备模式时,客车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为( )。
在采用电话闭塞法组织行车时,当信号系统恢复正常或客车进入正常集中区时,客车CBTC模式可用后,司机自行转换为( )模式行车,并在前方站交回行车许可证。如到达正常集中区首个车站后仍未收到车载允许信号时,司机报告行调并按其指令处理。
当在前湾集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用前湾上行线进行站前折返;当在文锦集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用文锦下行折返线折返,客车凭站务人员的( )进出折返线。
列车须退出至前湾下行线时,凭行车许可证运行至梦海站下行线后,由行调与梦海、前湾两站确认梦海~前湾下行线线路空闲并准备好进路后,向荔林、怡海、梦海及前湾站发布该线路的( ),司机凭封锁命令运行至前湾下行线退出服务。
《行车许可证》填写内容包括:车次、车组号、电话记录号、区间、行车专用章、日期,其中车次、车组号可只填写一个,以( )为主。