服务号由（ ）位数字组成。

调试列车的服务号为（ ）。

救援列车：由（ ）位表示，开行车次编号为601～629。

工程列车：由（ ）位字母数字组合表示（第1位为字母G，第2位表示线别），开行车次编号为G9501～G9599（读“工9501～工9599”）。

车组号：由3位数字组成，代表本列车车底的编号（如901车），第一位数字代表（ ），后两位数字代表列车自工厂的出厂顺序。

9号线专列服务号（ ）。

日常行车组织工作中，运营期间除另有规定外应以“服务号+序列号”形式称呼客车车次，非运营期间可以“（ ）”的形式称呼客车车次。

客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（ ）。

9号线采用（ ）运行，运营客车在前湾～文锦站间循环运行。

客车正常驾驶模式为ATO或ATP，凭（ ）显示运行。

当信号系统不具备点式ATP模式仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（ ）。

在采用电话闭塞法组织行车时，当信号系统恢复正常或客车进入正常集中区时，客车CBTC模式可用后，司机自行转换为（ ）模式行车，并在前方站交回行车许可证。如到达正常集中区首个车站后仍未收到车载允许信号时，司机报告行调并按其指令处理。

当在前湾集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用前湾上行线进行站前折返；当在文锦集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用文锦下行折返线折返，客车凭站务人员的（ ）进出折返线。

列车须退出至前湾下行线时，凭行车许可证运行至梦海站下行线后，由行调与梦海、前湾两站确认梦海～前湾下行线线路空闲并准备好进路后，向荔林、怡海、梦海及前湾站发布该线路的（ ），司机凭封锁命令运行至前湾下行线退出服务。

《行车许可证》填写内容包括：车次、车组号、电话记录号、区间、行车专用章、日期，其中车次、车组号可只填写一个，以（ ）为主。