当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时，应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过1mm当量时，车轴判废，填写记录并逐级报告。

动车组空心车轴超声波探伤作业中为防止耦合液、油污及水在检测期间进入轴箱内，使用抹布、耦合液导流工装保护轴箱和轴颈轴承，探伤过程中，须防止灰尘、杂质进入空心轴。

动车组空心车轴超声波探伤校验要检查设备外观无破损，探伤间内环境等符合探伤要求，使用红外线点温仪测量室外温度，耦合剂都用32号的。

动车组空心车轴超声波探伤机开启步骤是：启动电源、 UPS、 计算机， 开机后登录系统， 设备开始自检，设备自检显示不正常时系统会给予提示，探伤工根据提示做相应处理，设备自检未通过也能进行校验作业。

动车组空心车轴超声波探伤开工前校验，闸门阈值调整到满幅度的 80%，校验用对比试样轴所有规定的人工缺陷反射波幅达到满幅度的80%+15%，空心车轴台阶反射显示均匀无（断）续。

动车组空心车轴超声波探伤完工后校验，要求所有规定缺陷反射波幅≥满幅度的 60%，校验通过。

动车组空心车轴超声波探伤校验完毕后，填写开工前《CRH 系列动车组空心车轴超声波探伤记录》。