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持有木棒、竹杆等高长物件，走近接触网下，不准挥动，须使物件保持垂直状态通过。（）【出自《劳动安全守则》】答案解析：持有木棒、竹杆等高长物件，走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态通过。铸于侧架斜杆上的6个锥体凸起是侧架型号选配号码。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】车体外胀时虽无侧压作用的重车，仍应按重车限度处理。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】铸钢侧架易发生裂纹部位为A、B区内，其中B区比A区危害大。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】铸钢侧架裂纹A区为侧架导框的内弯角处。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】铸钢侧架裂纹B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】现场检车员接车时应面向来车方向站立，机车越过本位置后，与列车成45°站立接车。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】在编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定：要求通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】在编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定：要求通过台有铁风档的旧型客车不得与装用13、13A型车钩的铁路货车直接连挂。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】因装载的货物规定需停止制动作用的铁路货车，准许关闭截断塞门。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】因装载的货物规定需停止制动作用的铁路货车，不准许关闭截断塞门。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】列检作业场须使用电动制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】列检值班员根据基本作业计划和车站提供的12h班计划及阶段计划，编制列检的班作业计划。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】列检值班员按照班作业计划与作业组的作业实际，绘制列检实际技术作业图表。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由里（左）向外（右）装入。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由外（右）向里（左）装入。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母（有弹簧垫圈者除外）。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于3mm。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】铁路货车故障信息中处理信息包括处理地点、处理方式、处理人或修理人员姓名等。换装有质量保证期要求的配件时，不需记录换上配件的制造、检修标记。（）【出自《铁路货车维修规程》第四章技术作业标准】现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录或记录不及时、不完整、不准确的，也应承担漏检责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录或记录不及时、不完整、不准确的，不承担漏检责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检作业场技术作业后的列车，发生铁路货车行车设备故障，依据《铁路行车设备故障调查处理办法》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的故障责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检工长、现场检车员等在任职期间，须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检工长、现场检车员等在任职期间，须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试后，方可上岗。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】《铁路车辆送往修理专用线》（车统-16），标示插有该色票的铁路货车送往本站区站修作业场或临时整修专用线路。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】《铁路车辆送往修理专用线》（车统-17），标示插有该色票的铁路货车送往本站区车辆段检修车间或临时整修专用线路。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车修竣验收合格后，与车站办理检修车修竣的手续，记录铁路货车修程、车辆验收单位、车种车型车号等信息的单据。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车修竣验收合格后，与车站办理检修车修竣的手续，记录铁路货车修程、车辆验收单位、车种车型车号等信息的单据。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】 TFDS动态检查发现的铁路货车故障情况，应按每个TFDS探测站，分转向架侧架、转向架底部、车钩缓冲、车底部4个检查区域统计预报故障件数。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】 TFDS动态检查发现的铁路货车故障情况，应按每个TFDS探测站，分转向架底部、车钩缓冲、车底部3个检查区域统计预报故障件数。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】现场检车员在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到车统-15A中。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】答案：正确铁路货车故障信息中的发现信息包括车种车型车号、编挂位置等。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】现场检车员未对来车方向的预报信息进行全面检查确认，造成铁路货车故障未被及时发现，应承担漏检责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】现场检车员未对来车方向的预报信息进行全面检查确认，造成铁路货车故障未被及时发现，应承担漏修责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检作业场技术作业后的列车，发生铁路货车行车设备故障，依据《铁路行车设备故障调查处理办法》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的故障责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检作业场技术作业后的列车，发生铁路货车行车设备故障，依据《铁路货车运用维修规程》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的故障责任。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】货车运用作业场发现或得到有关调车冲撞、脱轨等损坏铁路货车的问题和信息时，应组织调查确认，并逐级上报，按规定处理。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】货车运用作业场发现或得到有关调车冲撞、脱轨等损坏铁路货车的问题和信息时，应组织调查确认，按规定处理，不用上报。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识翻车机翻卸后及解冻库解冻后的铁路货车，未经铁路货车技术检查人员检查、整修的，一律不准进入铁路营业线运行。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】翻车机翻卸后及解冻库解冻后的铁路货车，未经铁路货车技术检查人员检查、整修的，可以进入铁路营业线运行。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检作业场对微热报警的轴承进行轴温测量和外观检查。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】列检作业场对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】 THDS发生临时故障时，应对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】 THDS发生临时故障时，不需要对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】因停电、维修、线路施工及其他因素等造成THDS无法探测时,应对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。（【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】） TFDS无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，因人员不足可不需要安排人工补充检查。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】 TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】答案：正确单次报警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，报警等级使用颜色区分，一级为红色，二级为橙色，三级为黄色。（）【出自《铁路货车维修规程》第五章铁路货车运行安全监控系统】列检作业场试风系统的储风缸数量须满足列车制动机试验的最大需要。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检作业场试风系统的储风缸数量须满足列车制动机试验的最小需要。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检新建或更换压缩空气管路进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中，便于定期检修和日常维护。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列检新建或更换压缩空气管路进入作业线路后须铺设在地面以上，便于定期检修和日常维护。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列车车辆制动试验监测装置应具备根据采集的数据对微机控制列车制动机试验装置的控制功能，当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时，能够自动停止试验并报警。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】列车车辆制动试验监测装置应具备根据采集的数据对微机控制列车制动机试验装置的控制功能，当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时，能够自动进行数据修改。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】向铁路总公司主管部门报告事故基本概况时，还需指明列车始发车站、始发列检作业情况和本铁路局沿途5T系统探测和监测情况。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】事故调查小组到达事故发生地点后，须收集与事故发生相关的证据和材料，包括检查脱轨点前方一定长度范围内的线路情况。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】事故调查小组到达事故发生地点后，应全部集中在事故发生处，以便更好的收集与事故发生相关的证据和材料。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐段详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐段确定事故铁路货车的破损程度。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】发生配件脱落时，应确认线路上第一次刮碰痕迹的地点，并前往配件脱落刮碰痕迹的地点前方线路进行勘察和寻找脱落丢失的配件。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】发生配件脱落时,须详细确认线路上的每一个刮碰痕迹的地点，并前往配件脱落刮碰痕迹的地点前方线路进行勘察和寻找脱落丢失的配件。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】车辆段调查人员到达故障发生或铁路货车停留地点后，须了解列车的前方列检作业情况、本局沿途5T探测和监测情况以及运行情况。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】车辆段调查人员到达故障发生或铁路货车停留地点后，须了解列车的前方列检作业情况以及运行情况，但无须掌握本局沿途5T探测和监测情况。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】车辆段调查人员调查热轴故障时，还应记录滚动轴承标志板内容、轮轴技术状态等。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】车辆段调查人员调查热轴故障时，记录轮轴技术状态后无需重复记录滚动轴承标志板内容。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】车辆段调查铁路行车设备故障时，还须查阅有关作业记录、台账资料、管理制度等。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】车辆段调查铁路行车设备故障时，全部靠现场调查得出结果等。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第三章岗位作业】铁路货车行车设备故障的统计种类有轮轴故障、制动故障、车体故障、监测监控设备故障及其他故障。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】基础制动技术是与传递和放大制动动力，实现和保持制动力，转换和消耗车辆动能等有关的技术。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】基础制动技术是与传递和放大制动动力，实现和保持制动力的技术。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】密封式制动缸的采用，密封技术的提高，使制动缸及其管系的漏泄所造成的制动力衰减问题得到减少。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】密封式制动缸的采用，密封技术的提高，使制动缸及其管系的漏泄所造成的制动力衰减问题得到增加。（）【出自《货车检车员岗位培训教材》第二章专业知识】