长度大于或等于25 m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差（ ）100 ℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，最晚于施工前（ ）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

列车调度员发现或接到调度台行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在()内登记。

调车组不足( )时，禁止溜放作业。

中间站正线、到发线及与其衔接而未设( )的线路禁止溜放作业。

超过( )坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放作业。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（ ） 。

列车停留超过（ ）时应进行简略试验

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ） 。

回送铁路救援起重机，应挂于列车（ ）。

（ ）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过（ ）。

有关行车人员必须执行( )命令，服从调度指挥。

旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车（ ）的客车后端门须加锁。

调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（ ）内规定。