45.列车运行速度超过120 km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100 m处，设置机车信号接通标。(A)
46.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设方向表示器。(B)进路表示器
47.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段，车站应采用集中联锁。(A)
48.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，可不加入联锁关系。(A)区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁
49.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞及电话闭塞。(B)无电话闭塞
50. CTC除实现TDCS的全部功能外，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能。(A)
51.非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离列车调度指挥系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。(B)脱离调度集中
52.装备在机车上的LKJ设备按高于允许速度2 km/h报警、3 km/h卸载、 8 km/h常用制动、10 km/h紧急制动设置模式曲线。(B)5 km/h常用制动、8 km/h紧急制动
53.动车组完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。(B)2.5.10
54.动车组在部分监控模式下，限速值为45km/h。(A)
55.动车组引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km/h控车的模式。(B)40
56.动车组目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为20km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。(B)40
57.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和直流传动。(A)
58.机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890 mm。(A)
59.车辆按用途分为客车、货车及自轮运转特种设备(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。(B)及特种用途车
