CRH1型动车组构架采用由铸件和钢板组焊成传统的（ ）型构架。

CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置（ ）。

发现动车组抗侧滚扭杆安全绳缺失，应采取（ ）处置方式。

在跨局动车组列车一次往返TEDS检查作业探测站建议方案审核通过后，由（ ）纳入“动车组运行故障图像监控系统”。

CRH2A型动车组每个转向架有（ ）增压缸。

对于大修、更改计划停机的，由集团公司车辆部提前（ ）函电告相关探测站所属局。

TEDS检测范围除包括动车组底板、裙板、车端连接外，还包括（）。

在分析员图像检查界面中每个过车序号右上方红色框内显示的是本辆车（ ）数量。

标记故障时具体包括（ ）项点。

分析发现转向架抗蛇行减振器丢失、外壳破损、固定螺栓丢失，应采取（ ）办理。

分析发现转向架齿轮箱裂纹、漏油（大面积油迹，且与上一次过车图像对比，有明显扩大）时，应采取（ ）办理。

TEDS检查作业探测站确定须遵循安全有效保障、利用相对均衡、跨局列车和（ ）优先安排的原则。

CRH1A-A型动车组主空气压缩机在（ ）。

在TEDS分析作业中，快捷键（ ）表示显示或隐藏监控部位派工辆序面板。

在TEDS分析作业中，快捷键（ ）表示显示/隐藏数据信息栏。