开行电客车、工程车进行施工作业时，封锁区域与其他非动车施工之间须保证至少有（）空闲。

施工作业销点时，销点站站务人员根据清点时签认的《作业人员及工器具登记表》进行核对，要求人员及工器具与清单一致，具体车站应（）。

同一施工项目安排主站和辅站的总数原则上不超过（）个，且辅站不允许异地请销点。

原则上，夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行，并至少保持（）的距离空闲。

正线工程车配合施工时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，非随车施工人员与工程车应有（）米以上的安全间隔距离。

组织电客车、工程车运行时，列车运行前方须保证至少（）空闲。

施工负责人持《施工作业令》等进行登记请销点的车站称为（）。

同一施工计划需在多个作业点同时进行时，施工联络人登记请销点的车站称为（）。

清洗站台门属于（）类施工。

需送电（含反复停送电）施工和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔（）作为安全防护距离。

巡道属于（）类施工。

未列入月（周）计划和日补充计划，为不影响次日运营，须在当日运营结束后进行的施工作业计划是（）。

使用电话闭塞法行车时，列车的司机凭（）动车。

使用电话闭塞法行车时，正线的闭塞区间为（）。

列车停于区间，行调在与前方站确认具备接车条件后，如列车前方无岔时，行调组织列车以RM模式限速()km/h运行至前方站。