钢轨重伤一点伤损的标记为↑△△△。

混凝土轨枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准是（ ）。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（ ）mm时，尖轨、可动心轨应及时修理或更换。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为132 mm，曲尖轨为152 mm。

局部峰值动态评价扣分中Ⅳ级每处扣301分。

跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450 mm。

起道作业收工时，顺坡率应满足，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于（ ）‰。

清筛深度一般不小于( )mm，并整平道床。

铁路安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

铁路部门因作业需要设置作业门按照“谁使用，谁管理，谁负责”的原则。

线路工区的职责是（ ）。

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（ ）。

正线、到发线接头夹板中间两螺栓孔范围内有裂纹，应及时更换。

半径( ) m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线）,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。