在正线信号联锁设备失效的情况下采用 组织行车。

电话闭塞法组织行车时，首列车限速 。

每台转向架设有 高度阀，每车设有 高度阀。

车体底架与转向架之间安装 ，以严格限制车体由于通过曲线时离心力和侧向风产生的倾斜运动。

每个转向架采用 个垂向油压减振器和 个横向减振器，用来减少车辆的横向振动、垂向振动和提高抗蛇行运动的性能。

RM-- 人工列车驾驶模式 。（ ）

SM-- 人工驾驶列车模式。（ ）

AM-- 列车驾驶模式。（ ）

利用了无线技术进行 传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。（ ）

轨道空闲检测采用了 根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体。（ ）

当总风管空气压力值低于 bar时，列车施加紧急制动。

当列车风源气压过低导致无法升弓且蓄电池馈电时，司机可以通过操作客室内的 有效地升起受电弓。

当列车风源气压正常蓄电池馈电导致无法升弓且时，司机可以通过操作 有效地升起受电弓。

一切设备在任何情况下，不得侵入 限界。（ ）

机车、车辆无论空、重状态，均不得超出 限界。（ ）