徐州地铁行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护需要，按《列车运行图》的要求，实现（ ）的运营服务宗旨。

一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入轨道交通建筑限界及设备限界，机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。

隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的（ ）。

列车清客时，列车、车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，清客完毕后，车站向司机显示（ ）信号，司机方可关门动车。

城市轨道交通标准轨距为（ ） mm。

CBTC全称为（ ）。

采用信号灯显示发车手信号时，显示方式为（ ）。

徐州地铁隧道内采用（ ）接触网 、隧道外线路采用（ ）接触网。

每辆车设有 个转向架，每个转向架设有 个轮对。

徐州地铁正线、试车线轨道采用 kg/m，车辆段轨道采用 kg/m。

9号道岔侧向允许通过速度为 ；7号道岔侧向允许通过速度为 。

在正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，由CBTC移动闭塞系统自动控制列车运行，列车凭（ ）显示运行。

车辆故障造成下线的情况属于（ ）。

运营时间的设备抢修必须遵循(      )的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。

根据《列车运行图》单程每列终到晚点 分钟及以上为晚点。