列车ATO模式进站时发现站厅火灾(爆炸),立即转换ATP模式( )驶离火灾车站,及时汇报行调,做好广播安抚乘客。
车站站厅发生火灾(爆炸)须不停站通过车站或立即关门动车时,如出站信号机为红灯,司机及时( ),按行调指令执行。
车站站台火灾(爆炸)正线列车司机接行调指令后,向乘客广播发布事发站( )信息。
火灾扑灭后如列车具备动车条件且得到行调动车指令时,按行调指令限速( )运行进站后恢复正常运行速度。
车站、列车危险化学品泄漏列车到站后,立即( ),保持车门、站台门处于打开状态,广播通知乘客立即离开车厢。
司机在值乘列车过程中突发身体不适,预感自身无法正常驾驶列车时,首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式,尽量维持列车( )停车。
列车产生不明原因紧急制动后汇报( ),获知站台门夹人夹物时,按规定做好乘客安抚广播。
区间清客时,待车站人员到达现场后司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的( )客室车门,与车站人员共同组织清客。
司机在运行中接报疑似传染病人员时,立即将具体接报位置向( )汇报,行调安排列车在下一站进行清客。
在区间接到行调通报大面积停电信息后( )。
员工发现疑似有人非法进入线路,立即报告行调,原则上由行调组织后续列车清客,并安排人员添乘清客列车后,司机以人工驾驶模式限速( )速度运行,发现非法进入线路人员时立即停车,由添乘人员将非法进入线路人员带回列车客室。
后续司机发现前列车发生区间火灾时,立即停车,向( )报告,并按行调指示,采取换端退行至车站进行清客。
地铁列车发生故障不能动车时,在规定的时间内应急处理仍不能动车时,司机应向行车调度员请求救援,由( )启动救援程序。
列车车门故障需要清客退出服务时,车站清客完毕后,应向司机显示( )手信号。
列车(机车、车辆等)或与其他列车、设备发生冲撞,事件发生时列车产生强烈振动或撞击属于( )。