由一端站连续进入两列及以上的路用列车（包括自轮运转特种设备，本条以下同）时，后续列车与前行列车应不少于（ ）min间隔。

由一端站连续进入两列及以上的路用列车（包括自轮运转特种设备，本条以下同）时，列车应按调度命令指定地点停车，列车停车地点相互距离不得少于（ ）km，调度命令上应写明各列车车次。

按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（ ），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，对方站待发的作业车才准进入封锁区间。

路用列车参加施工作业时，须指定路用列车现场指挥人，推进运行时还须指定（ ）。

区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（ ）方式办理，助理值班员不接发车；仅区间封锁助理值班员接发车。

区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（ ）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时（ ）。

封锁施工前调度电话中断时，不得开始施工；施工中调度电话中断，车站值班员接到施工负责人的请求，急需向施工地点送料开行路用列车时，车站值班员取得邻站同意后方可办理。列车凭（ ）命令进入区间。

控制台（显示屏）有定反位显示的道岔，但转辙机不起锁闭作用（电务部门须在《行车设备检查登记簿》内登记说明），由施工单位确认密贴后，将能进入线路两端道岔的尖轨进行紧固，（ ）须现场把关。

电务部门以及电务部门配合的垂直天窗作业，自施工开始时起至施工结束，均由（ ）人员操纵道岔和按钮。

有联锁试验的施工，在施工计划规定的联锁试验时间内，应由（ ）部门负责操纵，严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。

其他施工、天窗点外检查、设备临时故障维修等，需要操纵道岔和按钮时，由施工单位驻站联络员向车站提出口头申请，由（ ）人员负责。

（ ）发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话或GSM-R手持终端进行通话、办理有关行车手续。

地面（ ）发生故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。

地面GSM-R设备发生故障，影响车站值班员（列车调度员）与司机之间通话时，可使用（ ）MHz列车无线调度通信设备通话。