（ ）、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第六节P192】

绝缘接头轨缝不得小于（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第五节P190】

轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、（ ），是保证轨道稳定的因素。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第三节P188】

高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹(含轨面部分裂纹长度)，两条裂纹相加长度超过（ ）为重伤。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条】

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第三节P150】

道岔护背距离应不得大于（ ），但不能过小，否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖轨的危险，故应保持在1346—1348mm之间。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第二节P146】

高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过（ ）为重伤。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条】

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（ ）在场配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条】

临时补修管理值为应及时进行轨道（ ）的质量控制标准。【铁路职工岗位培训教材线路工第六章第三节P218】

50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（ ）应及时修理或更换。【《铁路线路修理规则第三章》第3.9.8条】

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（ ）的管理体制。【铁路职工岗位培训教材线路工第六章第一节P211】

允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于（ ）。【铁路职工岗位培训教材线路工第五章第八节P197】

钢轨顶面凹凸矢度，允许速度大于120km/h的线路不得大于（ ），其他线路不得大于0.5mm。【铁路职工岗位培训教材线路工第五章第八节P197】

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定： 在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70 mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，（ ）方准拆除接地线和导线。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条】

最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m及以上钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第3.7.9条】