当列车出现停车过标时，司机应向行车调度员报告过标程度，并立即进行退行作业。

入段（场）作业中，列车进入转换轨完成驾驶模式转换后，应与信号楼值班员确认回段场条件后，凭入段（场）信号机的允许信号进入段（场）。

列车在折返轨停车时未到达指定停车位置的，司机不得倒台换端。

在正线运行时，列车司机应按车载信号、地面信号显示或行车调度员指令行车，遇紧急情况应按相关预案要求果断处理。

启动扣车程序时，行调应对故障区域内的列车、车站下达扣车定位程序的口头调令，非故障区域列车可继续运行。

电话闭塞法行车时，列车司机在发车前需核对路票填记的车次、区间、电话记录号，发现错误严禁动车，并将错误路票退还车站，车站回收错误的路票，重新填写正确的路票。

电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以全人工模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式（ATO/ATP）运行。

遇车载信号或发车表示器显示扣车提示，但未收到行车调度员命令时，司机应与行车调度员核对扣车指令。

列车在站台扣车期间，应保持开门状态(有特殊要求的除外),扣车车站要做好客运组织工作。

组织跳停时，行车调度员应及时通知列车司机及相关车站。接到列车跳停的指令后，司机和车站应立即广播告知乘客列车不停站信息。

在无反向出站信号机的车站，司机凭行车调度员授权或车站人员手信号发车。

区间清客时，车站必须派人引导，列车司机除引导乘客下车外，还必须做好列车的防护及协助救援工作。

向封锁区间线路开行救援列车时，列车需凭车站值班员手信号进入区间线路。

正线信号机显示为黄灯+红灯时，表示允许列车以不大于30km/h的速度越过信号机，并随时准备停车。

救援列车推送被救列车运行时，被救列车最前端司机室必须有司机负责瞭望和确认进路，并用手持台与救援列车及时联系。