列车在运行过程中可直接从ATO模式降级为RM模式运行。

屏蔽门包括固定门、应急门、端门、滑动门。

每侧站台滑动门数量为23道。

轨枕的主要作用是支撑道床，把来自道床上部的巨大载荷，均匀地分布到路基面上，以减少路基的变形。

段、场试车线道岔设备采用50kg/m钢轨9号道岔。

道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

正线是连接两个车站并从区间深入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。

限速标一般设在需要减速起点20米处，表示列车应按规定限速通过地段的始点，限速截止标表示列车按规定速度通过地段的终点。

常见的线路连接有单开道岔、双开道岔及菱形道岔。

双开道岔又称对称道岔，为Y形。

三开道岔可同时衔接四股道。

地铁线路按其运营中的功能定位，分为正线（包括支线）、折返线和车场线。

单开道岔是主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

设备限界是介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。

车场线是车辆段（停车场）内进行车辆停放、编组、列检、检修、清洗和调试等作业的线路。