尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当：尖轨、可动心轨顶面宽( )及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过( )时，为重伤。

道岔连接曲线半径不得( )连接道岔的导曲线半径。

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺。

辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的。

辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨。

对称道岔的主要组成包括( )、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开( )，以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

我国一般采用尖轨在( )的复式交分道岔。

我国常用的交分道岔的基本形式为( )的直线菱形交叉。

尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的( )组成。

铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于( )（含铁路总公司轨道检查车检查）。

铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行( )检查。

常用的轻便手推式钢探伤仪采用( )探伤。