车载广播系统由（）车载广播主机和六台客室广播 分机组成

广播系统工作特点：通信方式为（）向双通道，但表现效果为半双工形式

车载（）系统与列车管理系统在互相通信协调管理下能够实现自动行车时播报到站信息

9号线地铁列车共有（）个B09.

（）组成：受电弓，避雷器，主熔断器，电流检测装置，高压箱，制动电阻，接地装置，牵引逆变器。

接通乘客报警时：①无法实现（）；②可接收乘客报警信息，前报警通话结束后，可接通后介入报警；③可操作紧急广播，与乘客报警并存；④无法实现司机室对讲

有乘客报警信息但（）时：①可实现人工口播；②可接通报警信息，多个报警被激活时，先报警先接通，按顺序接通； ③可同时操作紧急广播；④可同时实现司机室对讲

乘客广播工作指示灯为（）色电源指示灯

乘客报警系统：先报警先接通，按（）接通，口播时，能接收乘客报警信息但无法接通，其余功能无法实现

两端司机室对讲时：①无法实现（）；②可接通乘客报警，接通乘客报警后司机对讲被挂断；③ 可接收乘客报警信息；④可实现紧急广播，两者并存

9号线列车采用（ ）型车体。

9号线列车采用（ ）编组配置。

9号线列车（ 、 ）车带受电弓。

9号线列车每节车有（ ）个停放制动手动拉环。

9号线列车的编组形式（ ）。