客室照明采用的是LED照明，可通过驱动电源上的拨码开关进行亮度调整。
1号线电客车辅助交流供电采用的是三相四线制。
一列电客车共有4个蓄电池欠压启动单元。
电客车触发火灾报警，会导致电笛鸣响、CCTV画面切换和紧急停车。
电客车头灯的工作电压是DC24V，尾灯与运行灯的工作电压是DC110V。
当蓄电池充电电流增加至9.6A以上时，充电模式转换为升压充电。
辅助逆变器的冷却方式为自然风冷。
充电机应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
电客车DC110V可由充电机和蓄电池进行供电。
整车辅助逆变器AC380V输出功率为110KVA。
蓄电池充电机是对辅逆AC380V电源进行整流，输出DC110V电源。
电客车库用电源盖子打开后，造成牵引封锁。（ ）
司机台速度表由速度传感器输入信号。（ ）
电客车紧急牵引时，牵引箱屏蔽网络通信数据。（ ）
中继器作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现列车级总线到车辆级总线的数据传输功能。（ ）
