造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。
列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度( )时,应少量撒砂。
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、( )以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的( )。
有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为( )。
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为( )。
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了( )。
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能( )列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快,遇有空转预兆时立即( )。
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数( )。
制动空走时间与( )无关。
以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。
以下是机车、车辆的基本阻力的为( )。
列车高速运行时,基本阻力主要是( )。