开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。
旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。
旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时,可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
当120km/h速度等级及编组小于（）辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。
双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。
中间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过（）km/h。
临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前（）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
25T型客车试运行里程不少于（） km。
25G型客车试运行里程不少于（） km。
旅客列车整备作业时，供电时间原则上不超过（）小时。
标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。
列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视
餐车应配备4L水型灭火器（）具。
发电车应配备4L水型灭火器（）具。
