绝缘接头的轨缝最小为( )。【出自《铁路技术管理规程》第26页第9行】

尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为( ) mm。【出自《铁路线路修理规则》第92页第17行】

多人分组捣固时，其前后距离应不少于( )根轨枕。【出自《普速铁路工务安全规则》第63页第9行】

不准在（ )以上大风时进行露天高处作业和起重作业。【出自《劳动安全守则》第22页第5行】

营业线施工等级分为（ ）级。【出自《普速铁路工务安全规则》第3页第6行】

改道作业，现场对轨距尺的轨距、水平进行校对，误差应满足（ ）。【出自线路改道、螺栓涂油作业指导书：作业准备】

无缝线路改道作业，当轨温超过实际锁定轨温（ ）时禁止作业。【出自《铁路线路线路修理规则》第77页第1行】

改道作业，凡有硬弯的钢轨，均应于改道前矫直，矫直后用1m 直尺测量，容许速度小于160km/h地段，矢度不得大于（ ）。【出自《铁路线路修理规则》第73页第3行】

作业验收管理值为线路综合维修、经常保养和临时补修作业的质量( )。【出自《铁路线路修理规则》第97页第11行】

起道、捣固（人工、电镐）作业，质量回检合格后由（ ）通知驻站联络员办理开通线路手续。【出自人工起道捣固作业指导书;质量回检】

160km/h≥Vmax＞120km/h，钢轨顶面擦伤超过（ ）为重伤。【出自《铁路线路修理规则》第28页第7行】

在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为（ ）符号。【出自《铁路线路修理规则》第126页第17行】

在线路上用白铅油作钢轨重伤的一点伤损标记应该为（ ）符号。【出自《铁路线路修理规则》第126页第18行】

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于（ ）的掉块，属于钢轨折断。【出自《铁路线路修理规则》第27页第22行】

《普速铁路工务安全规则》规定，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧的距离不小于（ ）。【出自《铁路线路工》第291页第22行】