使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于7遍，冬季应适当缩短检查周期。(　　)

应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于1遍。(　　)

有砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按有砟道床形式分为有挡肩和无挡肩扣件。(　　)

有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1.5mm应进行修理或更换。(　　)

无砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。(　　)

温度力，仅与轨温变化幅度、钢轨截面积有关，而与钢轨本身长度无关。(　　)

温度应力，仅与轨温变化幅度有关，与钢轨长度、钢轨截面积无关。(　　)

纵向阻力：轨温变化时，无缝线路阻止钢轨及轨道框架纵向自由伸缩的阻力，它包括接头阻力、扣件阻力和道床竖向阻力。(　　)

保持轨道稳定的因素：主要有道床纵向阻力、轨道水平框架刚度。(　　)

调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移与长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减少轨道及桥梁所承受的荷载。(　　) 简答题

无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，当出现什么情况，应进行应力放散或调整？ 答、 (　　)实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。 (　　)锁定轨温不明、不准确。 (　　)两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃。 (　　)铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。 (　　)出现严重不均匀位移。 (　　)夏季线路轨向严重不良，碎弯多。 (　　)通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。