总磨耗＝垂直磨耗＋(　　)侧面磨耗。

对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽(　　)处（距标准工作边）测量。

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下(　　)mm处测量。

I型枕设计条件：251kg、轴重21t、速度85km/h，(　　)根/km。

III型枕设计条件：320kg、轴重23t，速度200km/h，轨枕配置(　　)根/km。

承轨槽压溃，深度超过(　　)mm判定为轨枕严重伤损。

高铁道岔按侧向容许通过速度分为80、(　　)、220km/h三种。

高铁道岔侧向容许通过速度为80km/h的道岔，应采用(　　)号。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于(　　)mm，顺坡率不应大于2‰。

综合检测列车每(　　)天检查1遍。

线路设备检查,工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每(　　)不少于2遍。

钢轨的功用包括(　　)

为了使钢轨具有最佳的抗弯性能，钢轨的断面形状采用“工”字形，如下图所示，由(　　)组成。

钢轨断面的主要参数(　　)。

缩短轨长度有(　　)m四种。