CRH1型动车组在防止转向架及轮对溜逸时，对于多个转向架在同一条股道时，相邻转向架之间应留出( )以上的距离，防止碰坏动车转向架端部制动风管；每个转向架分别使用2个止轮器分别设置在转向架下方的轮对( )，在同一条钢轨上反向设置。

CRH1A-A动车组三级修时，在钢簧检查过程中，如果发现弹簧表面是银灰色油漆则是（）型弹簧。

CRH1A-A动车组三级修时,检查到弹簧高度为A组与对应的标识带颜色为（ ）。

CRH1A-A动车组三级修时，在钢簧检查过程中检查钢簧锈蚀深度不得大于 （ ）mm。

CRH1A-A动车组三级修时，在钢簧检查过程中弹簧的有效圈外径磨损深度不大于（ ）mm。

CRH1型动车组一系定位转臂轮对防脱挡螺栓力矩为（ )。

CRH1定位转臂接地线与转臂连接力矩为（ ）。

CRH1定位转臂接地线与构架连接力矩为（ ）。

CRH1A型动车组共有（ ）个动车架，（ ）个拖车架。

CRH1A动车组转向架牵引拉杆主要作用为（ ）。

目前我段CRH1型动车组转向架三级修时，以下哪个部件属于委外修（ ）。

CRH1型动车组转向架三级修时，目测检查抗侧滚扭杆连杆装置良好，无磕碰伤等故障，轴承及轴套橡胶裂纹深度不超过（ ），若有超限情况，更换。

CRH1动车组拆卸抗侧滚扭杆套筒（ ）。

CRH1动车组拆卸抗侧滚扭杆连杆套筒（ ）。

CRH1动车组拆卸锥型销中心双头螺栓的螺母套筒（ ）。