在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（ ），宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（ ）应及时进行更换。

防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（ ），心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2～4mm。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须( )，并及时采取防胀措施。

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。

高速铁路正线应采用（ ）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（ ）mm。

跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（ ）。

胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于（ ）。

无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（　　　）线路为管理单元。

调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和（ ）处。

在线间距不足6．5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）及以下，并按规定设置防护。

在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（ ）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

在同一地点同时更换两股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。

绕行停留车辆时其距离应不小于（ ），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。