（ ）是灾害监测系统设备维护管理牵头单位，各设备管理单位按照设备维护管理分工负责管辖设备的日常检查维护，各单位要协作配合，共同做好灾害监测系统设备的维护管理工作。

现场风雨监测设备固定件及箱体的检查周期为（ ）。

现场风雨监测设备防雷与设备地线（ ）检查一遍。

灾害监测系统是风监测子系统、雨量监测子系统、雪深监测子系统、异物侵限监控子系统以及（ ）监测子系统的集成系统。

CPI、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下( )。标心钉采用不锈钢制作，标石表面均采用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混凝土盖对标志进行保护。

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（ ）处测量。

当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（ ）。

铁道线路在纵断面上由一个坡度转向另一个坡度，或由平坡与坡道连接时，当其代数差大于某一定值时，中间也必须用曲线连接这种曲线通称（ ）。

两个相邻曲线转向角方向相同的曲线称为（ ）。

两个相邻曲线转向角方向相反的曲线称为（ ）。

护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（ ），斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15 mm，顺坡率不应大于（ ）。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（ ），顺坡率不应大于2‰。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）及时更换。

高速铁路有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后（ ）范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。